寒潭渡鹤影

去纳木错那天很仓促，可以说一点准备都没有。旅游行程原先的安排是日喀则，过一夜。于是等我们夜晚从布达拉宫广场回来，整理好行李箱，第二天大清早退了房，爬上旅行社的大巴后才知道原来改成纳木错一日游了。

纳木错的行程之恐怖早有耳闻，路途最远，海拔最高，天气最恶劣，许多来西藏旅游的人害怕高原反应，愣是最终把这个景点给退了。我坐在车里不停地懊恼：早知道去纳木错就不用熬夜打包行李了，早知道大清早出发就不该昨晚折腾半天去看布达拉宫的夜景以至于累得半死才睡，早知道旅馆不备早餐就该去买点吃的结果现...

布达拉宫，这个位于世界屋脊上的宫殿，是整个西藏的最著名的建筑。它建于拉萨城西北的玛布日山上，“布达拉”是梵语“普陀”的另一种翻译，因此，此山又成为第二普陀山。建筑本身有100多米高，气势恢宏，与拉萨城周围巍峨雄伟的群山相比也毫不逊色。在政教合一的时代，布达拉宫作为达赖喇嘛的东宫，是西藏权利的象征。 

我们下榻的旅馆在布达拉宫后面，透过窗户便能看到布达拉宫。布达拉宫每天开放有时间和人数的限制，所以在我们赶在下午1点关门前赶...

我们的西藏之旅从拉萨开始。拉萨海拔在3600米左右，是已有1300多年历史的古城。在藏语中，“拉萨”是圣地的意思，是藏民朝圣之地。

而传统意义上的拉萨，其范围又可以缩小到以大昭寺为中心，以八角街环绕的旧城区。故有“先有大昭寺，后有拉萨城”的说法。

其实对于西藏，越了解越觉得确实很难下笔，因为这是一个与内地截然不同的地方。它位于全世界最高的高原之上，相对封闭，藏族又是一个全民信教的民族，历史上很长时间一直实行的...

去往拉萨的火车上，我是在睡梦中经过青海湖的。火车往返的好处是，回来时我恰好能在早晨看到它。

青海湖依然是那么美，几天不见，油菜花开得灿烂了许多。



日出青海湖，在湖畔“迎接新一个晨曦”



海天一线，还有油菜花线



油菜花开满地金黄



碧水依然在我心头荡漾

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那曲是藏北大草原上的一个大站，从前是土蕃王朝主要的军事粮草和马匹供应基地，属于西藏相对干燥的地区。它位于唐古拉山和念青唐古拉山之间，是连接藏南藏北的重要枢纽。得益于地理位置，最近，那曲正在筹措建设成西藏的物流中心。

那曲的草场辽阔，传说那曲的藏族也是藏族中最粗犷彪悍的，连拉萨藏族也畏惧三分。





到达那曲站



远望那曲城



那...

告别措那湖，我们又置身于辽阔的藏北草原了。无边无际的草原，实在是欣赏多久都不会厌倦的啊





从车窗里看，真是风景如画啊







水草丰美



多厚的草啊，牛羊们的最爱



大草原上风车翻转





这雪山，...

过了唐古拉山，我们就进入西藏北部了。藏北是一片大草原，这里的气候相对西北草场更湿润些，雨水的滋润使藏北成了水草丰美的宝地。

安多是我们进入西藏的第一个站点，海拔4702米。



进入藏北草原了



安多，青藏铁路在西藏的第一个站点



远眺高原小城，守着西藏北大门

离开安多不久，火车经过措那湖站。青藏高原上有大大小小许多美丽的湖泊，...

车过沱沱河大桥，很快就到了唐古拉山口。在海拔近4000多米的辽阔高原上眺望远处的唐古拉山，反而感觉不到唐古拉山的雄伟高大，甚至连什么时候爬过山口我们不注意都难以觉察。

此时火车在雪域高原上已经行驶了半天多了，大家差不多都已适应高原旅行。唐古拉站是整条青藏线海拔最高的地方，达到5072米，是世界上最高的无人值守车站。而唐古拉山脉也是西藏和青海两个省区的分界线，过了唐古拉，我们离开青海省，正式开始了西藏之旅。





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可可西里南边的尽头是唐古拉山北麓，火车驶上一条非常长的大桥，这就是万里长江第一桥。桥下的宽阔的河床便是长江的源头——沱沱河。

不知道是不是今年水少的缘故，沱沱河的河床很宽，但水流很缓很小，河中沙滩密布，河水分成几叉流过。因为沙石显红色，河水看起来也是红的，所以称它为沱沱河，意思为红色的河。

沱沱河发源于唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山西南侧的冰川，目前被认定为长江的正源。不禁想起自己乘着火车从拉萨到上海，这差不过也是长江流淌的长度了。...

过了昆仑山口，海拔并不是如之前上山时那样急剧变化，而是一直稳定在了4500米以上。这个一望无际，寥无人烟的高寒冻土带的高原就是传说中著名的可可西里。“可可西里”在藏语中意思是“美丽的少女”，大抵是极言此地风光的瑰丽梦幻。

近处嫩黄色的广袤草原，远处是披着银白色盖头的冰蓝色的雪山。辽远的天空显得很低，湛蓝的底色上翻涌着一层盖一层，一浪接一浪纯白色的云朵。整个可可西里就在这么一种平和安谧的气氛中张开了她的拥抱。

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